Como arteria de transporte nacional, la construcción y operación de ferrocarriles tiene requisitos extremadamente altos en la estabilidad y durabilidad de la infraestructura. El sistema de suministro y drenaje de agua, como "vida infra" para garantizar el funcionamiento normal de los ferrocarriles, tiene estándares estrictos para la resistencia a la compresión, la resistencia a la corrosión y la vida útil de las tuberías. La tubería esquelética de malla de acero HDPE se ha utilizado ampliamente en proyectos de suministro de agua y drenaje ferroviario debido a su excelente rendimiento integral, lo que la convierte en una opción ideal para resolver los problemas de tendido de tuberías en entornos complejos.

La tubería esquelética de malla de acero HDPE se basa en polietileno de alta densidad (HDPE), y el alambre de acero interno de alta resistencia se utiliza como esqueleto reforzado. Es un compuesto moldeado a través de un proceso especial, que combina la resistencia a la corrosión química, la flexibilidad y la alta resistencia a la compresión del HDPE. La tubería puede funcionar de manera estable en el rango de temperatura de -40 ° C a 60 ° C, y el peso es solo 1 / 3 de la tubería de acero. No requiere maquinaria grande durante la instalación, lo que puede reducir efectivamente la dificultad y el costo de construcción. Al mismo tiempo, su dise?o estructural único lo convierte en una excelente resistencia al impacto, que puede adaptarse a las complejas condiciones geológicas como la capa de roca, el suelo congelado y las filtraciones de agua que se pueden encontrar en la construcción de ferrocarriles, y reducir el riesgo de da?os en las tuberías.

En un nuevo proyecto ferroviario de carga de monta?a, el sistema de suministro de agua y drenaje necesita cruzar monta?as y valles fluviales, enfrentándose a múltiples desafíos como alta presión de agua e inestabilidad geológica. La parte del proyecto eligió la tubería esqueleto de malla de acero AD HDPE como tubería principal para resolver los problemas de construcción a través de las siguientes soluciones: Primero, para la sección de roca de la monta?a, se usaron juntas especiales para conectar para asegurar el sellado de la tubería en el entorno de extrusión; segundo, en la sección del valle, se colocó perforación direccional sin excavación utilizando la flexibilidad de la tubería para reducir el da?o a la vegetación superficial; tercero, para el punto de filtración de agua, con el manguito especial anticorrosión de la tubería AD, para mejorar la capacidad antienvejecimiento de la tubería. Después de 2 a?os de construcción y 1 a?o de monitoreo de operación, el sistema de tubería no apareció fugas, bloqueos y otros problemas, y la resistencia a la presión cumplió completamente con los requisitos de dise?o, proporcionando una garantía confiable para la operación segura del ferrocarril.

En proyectos de suministro de agua y drenaje ferroviario, las tuberías esqueléticas de malla de acero HDPE han resuelto eficazmente las limitaciones de aplicación de las tuberías tradicionales en escenarios como alta presión, corrosión y terreno complejo debido a sus excelentes propiedades mecánicas, resistencia al agrietamiento por estrés ambiental y características de construcción convenientes. Ya sea una línea nueva o una mejora de un ferrocarril existente, las tuberías esqueléticas de malla de acero AD HDPE pueden ayudar a construir infraestructura ferroviaria con rendimiento estable y construcción eficiente, y contribuir a la resistencia de la tubería a la contribución estratégica de una energía de transporte.