在城鄉(xiāng)燃氣管網(wǎng)快速鋪開的今天，pe管憑借耐腐蝕、柔韌性強、壽命長的優(yōu)勢幾乎成為地下燃氣的“主動脈”。然而，一條看似完美的管線，卻可能在第一道焊口就埋下“定時炸彈”——接口縮徑。罪魁禍?zhǔn)撞⒎遣牧媳旧?，而是常被忽視的熱熔對接壓力?/p>

一、壓力“失之毫厘”，縮徑“差之千里”

熱熔焊接時，PE管材需在規(guī)定溫度與壓力下完成“吸熱—切換—對接—冷卻”四步曲。若對接壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，管材端面無法充分熔融擠壓，分子鏈擴散不足，冷卻收縮后接口處便會出現(xiàn)肉眼難辨的“頸縮”。內(nèi)徑哪怕只縮小5%，在高壓輸送工況下也會形成局部湍流，長期沖刷使管壁變薄，最終演變?yōu)槿細庑孤c。

二、縮徑的“三連擊”

1. 通量下降：管徑變小直接降低輸氣能力，末端用戶氣壓不足，灶具點火困難。

2. 壓損飆升：為維持流量，上游必須提高供氣壓力，既耗能又加速管道疲勞。

3. 檢測盲區(qū)：常規(guī)電火花檢漏對縮徑內(nèi)部缺陷不敏感，等到燃氣味擴散，事故已近在咫尺。

三、現(xiàn)場最易踩的“壓力坑”

- 憑經(jīng)驗“手壓”：工人靠手感旋閥，壓力表指針虛晃一槍，實際壓力低于0.1MPa。

- 液壓泵“掉鏈子”：工地電壓不穩(wěn)，泵體輸出脈沖波動，壓力曲線像“心電圖”。

- 低溫“硬焊”：冬季施工未預(yù)熱管端，PE材料黏度升高，低壓力根本無法推動熔融層融合。

四、把縮徑扼殺在“熔接前夜”

1. 雙表校壓：主泵與備用泵各接一塊壓力表，實時比對，差值超過0.01MPa立即停機檢查。

2. 熱板“試吻”：正式焊接前讓熱板與管端輕觸2秒，觀察翻邊是否均勻，翻邊寬度不足即說明溫度或壓力不到位。

3. 全程條碼：給每道焊口生成二維碼，記錄壓力、溫度、時間，后臺云端比對標(biāo)準(zhǔn)曲線，異常自動報警。

4. 縮徑尺復(fù)檢：焊口冷卻至常溫后，用帶刻度的錐形塞規(guī)插入接口，任一方向通過受阻即判定不合格，割除重焊。

五、舊線縮徑“急救方案”

對已投運卻疑似縮徑的管段，可采取“球形清管器+內(nèi)徑測量環(huán)”組合，清管器前端裝測徑板，若通過阻力驟增，結(jié)合GPS定位即可精準(zhǔn)找到縮徑點。確認(rèn)后，用擠壓式夾管器阻斷氣源，局部更換電熔套筒管件，重新按標(biāo)準(zhǔn)壓力焊接，修復(fù)后做1.5倍工作壓力保壓測試，30分鐘無壓降方可回填。

六、寫在最后

PE燃氣管的敵人從來不是時間，而是被“差不多”心態(tài)放過的細節(jié)。把對接壓力寫進施工血脈，讓每一道焊口都經(jīng)得起千帕級的拷問，縮徑自然無處遁形。安全輸氣沒有“下不為例”，只有“一次成優(yōu)”。