入伏之后，地表溫度動(dòng)輒突破40℃，PE拖拉管在頂管作業(yè)里像一條被曬軟的“面條”——回縮率飆升、摩擦系數(shù)增大、泥漿黏度驟降，稍有不慎就卡鉆、抱管、變形。如何把“烤驗(yàn)”變成“考驗(yàn)”？老施工員用三招把高溫頂管做成“常溫頂管”。

第一招：把時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，把太陽(yáng)讓開(kāi)

每天5:30—9:30、16:30—20:30兩班倒，避開(kāi)11:00—15:00高溫段。操作坑、接收坑、焊接平臺(tái)全部搭設(shè)雙層遮陽(yáng)棚，外層反光布，內(nèi)層隔熱棉，棚內(nèi)溫度直降8℃。pe管到場(chǎng)后“先入棚、后下溝”，杜絕裸曬，焊接前再測(cè)一次表面溫度，高于40℃立即用移動(dòng)冷風(fēng)機(jī)強(qiáng)制降溫，5分鐘就能降到30℃以內(nèi)，焊縫回縮率可穩(wěn)控在1%以內(nèi)。

第二招：泥漿“喝冰飲”，性能不掉線

高溫讓膨潤(rùn)土水化速度翻倍，黏度卻“虛高”，30分鐘失水達(dá)15%，攜渣力直線下降。做法是在拌漿池里加“冰塊+工業(yè)空調(diào)水”雙冷源，把泥漿溫度壓到20℃左右；同時(shí)把CMC用量提高0.3‰，再補(bǔ)0.5‰的高溫降濾失劑，API失水量降到8 mL以內(nèi)，比重1.08 g/cm3、黏度52 s，既能托住管壁，又不會(huì)在鉆桿里“發(fā)稠”。每鉆進(jìn)200 m補(bǔ)一次“冰漿”，像給鉆頭持續(xù)喂“冰可樂(lè)”，扭矩始終不超過(guò)12 kN·m。

第三招：設(shè)備“防暑”，人機(jī)雙保險(xiǎn)

鉆機(jī)液壓油溫超過(guò)80℃就會(huì)“罷工”。在油箱外壁加裝鋁箔隔熱棉，再把冷卻風(fēng)扇直徑加大15%，油溫可穩(wěn)在65℃以下。操作手實(shí)行“輪崗制”，每30分鐘換人，棚內(nèi)備藿香正氣水、冰鎮(zhèn)綠豆湯，體感溫度超35℃立即停工。現(xiàn)場(chǎng)用紅外測(cè)溫槍“一槍三測(cè)”：管表、泥漿、液壓油，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上墻，超標(biāo)就停，絕不帶“病”推進(jìn)。

尾聲

高溫不是停工令，而是“加壓閥”。把時(shí)間讓給早晚，把陰涼留給管材，把清涼注進(jìn)泥漿，PE拖拉管頂管照樣一天推進(jìn)320 m，回縮率≤1%，焊縫零返工。三伏天也能打出“常溫質(zhì)量”，靠的不是運(yùn)氣，而是把每一攝氏度都寫(xiě)進(jìn)方案。