“一到零下，管子就脆，拉一段裂一段?！边@是不少市政班組在冬日頂管作業(yè)里最頭疼的吐槽。PE拖拉管本身柔韌性好，可低溫會(huì)讓分子鏈“僵硬”，拉力稍大就出現(xiàn)銀紋，隨后脆裂；再加上設(shè)備啟動(dòng)時(shí)金屬部件冷縮，回拖力瞬間飆升，斷管、漏水、返工成了常態(tài)。想把事故率降到零，必須把“設(shè)備預(yù)熱”與“管材保護(hù)”同時(shí)做到位，以下方案已在華北、東北多個(gè)工地驗(yàn)證，可直接復(fù)制。

一、設(shè)備預(yù)熱：讓機(jī)器先“熱身”，再談頂力

1. 液壓油預(yù)熱

凌晨開機(jī)前，用加熱帶把油箱纏繞兩圈，溫度探頭盯緊35 ℃。油溫每升高10 ℃，黏度下降一半，泵送效率提升15%，頂力曲線平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)“鋸齒”峰值。

2. 鉆桿恒溫

把保溫棉套提前一晚套在鉆桿架上，施工前再用熱風(fēng)機(jī)對(duì)內(nèi)腔吹20 min，桿體溫度達(dá)到10 ℃以上，金屬與pe管溫差縮小，回拖時(shí)因冷縮造成的額外拉伸力可減少30%。

3. 預(yù)熱節(jié)奏

切勿“急升溫”；分三段階梯加熱，每段間隔5 min，讓金屬熱應(yīng)力緩慢釋放，避免鉆桿“熱爆”。

二、管材保護(hù)：給PE管穿“羽絨服”

1. 現(xiàn)場(chǎng)“小溫室”

用雙層保溫篷布搭設(shè)0.6 m高的移動(dòng)暖棚，底部鋪電熱毯，棚內(nèi)溫度保持在8 ℃左右，管材隨用隨取，杜絕“露天過夜”。

2. 管口即時(shí)封堵

切斷后立刻用保溫帽封口，防止冷空氣對(duì)流造成內(nèi)外溫差，出現(xiàn)“內(nèi)應(yīng)力圈”，拉管時(shí)從管口先裂。

3. 加熱槍“點(diǎn)溫”

牽引前，用紅外測(cè)溫槍掃描管壁，低于5 ℃的部位，用加熱槍螺旋式移動(dòng)，溫升至15 ℃即可，禁止局部過熱導(dǎo)致氧化發(fā)黏。

4. 潤滑劑“升溫稀釋”

膨潤土與潤滑劑攪拌池同樣加電熱棒，維持漿液15 ℃，低溫下黏度升高會(huì)增大拖管阻力，升溫后摩擦系數(shù)可降20%。

5. 余管回庫

當(dāng)日未用完的管材，先纏3 cm厚橡塑保溫棉，再覆反光膜，入庫溫度保持5 ℃以上，次日施工前復(fù)測(cè)，杜絕“二次受凍”。

三、施工節(jié)奏：把“低溫窗口”切成小段

1. 分節(jié)回拖

單段長度控制在80 m以內(nèi)，減少一次性拉伸量；每拖完一節(jié)，暫停10 min，讓管體應(yīng)力松弛。

2. 拉力監(jiān)控

在機(jī)頭與尾端各裝一枚無線拉力計(jì)，數(shù)據(jù)回傳手機(jī)，超過設(shè)計(jì)值80%立即降速，寧可慢，不可斷。

3. 時(shí)間窗口

避開凌晨最低溫，把拉管時(shí)段鎖定在9:30—15:30，利用日間自然溫升，降低額外能耗。

四、常見誤區(qū)提醒

× 用火烤管：明火溫度不可控，表面熔融后強(qiáng)度反而下降。

× 熱水澆淋：水膜會(huì)瞬間冷卻，溫差更大，微裂紋更多。

× 盲目加大壁厚：SDR11換成SDR9，低溫脆性改善有限，卻增加成本與拖力，得不償失。

五、驗(yàn)收 checklist

□ 設(shè)備預(yù)熱記錄表（油溫、桿溫、環(huán)境溫度）

□ 管體溫度抽檢記錄（每百米不少于3點(diǎn)）

□ 拉力曲線圖（全程無突變峰值）

□ 外觀復(fù)檢（無銀紋、無壓痕、無發(fā)白）

全部打鉤方可回填，任何一項(xiàng)漏項(xiàng)，冬季凍脹后仍可能爆管。

結(jié)語

低溫PE拖拉管頂管并非“禁區(qū)”，只要讓設(shè)備先“暖”起來、讓管材始終“住”在溫室里，就能把脆裂風(fēng)險(xiǎn)壓到最低。按上面步驟執(zhí)行，去年長春某項(xiàng)目-18 ℃環(huán)境下一次性回拖420 m，零返工、零滲漏，甲方直接把下一標(biāo)段也打包給你。冬天不停工，才是真的競(jìng)爭(zhēng)力。