“一到零下，管子就脆，拉一段裂一段?！边@是不少市政班組在冬日頂管作業里最頭疼的吐槽。PE拖拉管本身柔韌性好，可低溫會讓分子鏈“僵硬”，拉力稍大就出現銀紋，隨后脆裂；再加上設備啟動時金屬部件冷縮，回拖力瞬間飆升，斷管、漏水、返工成了常態。想把事故率降到零，必須把“設備預熱”與“管材保護”同時做到位，以下方案已在華北、東北多個工地驗證，可直接復制。

一、設備預熱：讓機器先“熱身”，再談頂力

1. 液壓油預熱

凌晨開機前，用加熱帶把油箱纏繞兩圈，溫度探頭盯緊35 ℃。油溫每升高10 ℃，黏度下降一半，泵送效率提升15%，頂力曲線平穩，不會出現“鋸齒”峰值。

2. 鉆桿恒溫

把保溫棉套提前一晚套在鉆桿架上，施工前再用熱風機對內腔吹20 min，桿體溫度達到10 ℃以上，金屬與pe管溫差縮小，回拖時因冷縮造成的額外拉伸力可減少30%。

3. 預熱節奏

切勿“急升溫”；分三段階梯加熱，每段間隔5 min，讓金屬熱應力緩慢釋放，避免鉆桿“熱爆”。

二、管材保護：給PE管穿“羽絨服”

1. 現場“小溫室”

用雙層保溫篷布搭設0.6 m高的移動暖棚，底部鋪電熱毯，棚內溫度保持在8 ℃左右，管材隨用隨取，杜絕“露天過夜”。

2. 管口即時封堵

切斷后立刻用保溫帽封口，防止冷空氣對流造成內外溫差，出現“內應力圈”，拉管時從管口先裂。

3. 加熱槍“點溫”

牽引前，用紅外測溫槍掃描管壁，低于5 ℃的部位，用加熱槍螺旋式移動，溫升至15 ℃即可，禁止局部過熱導致氧化發黏。

4. 潤滑劑“升溫稀釋”

膨潤土與潤滑劑攪拌池同樣加電熱棒，維持漿液15 ℃，低溫下黏度升高會增大拖管阻力，升溫后摩擦系數可降20%。

5. 余管回庫

當日未用完的管材，先纏3 cm厚橡塑保溫棉，再覆反光膜，入庫溫度保持5 ℃以上，次日施工前復測，杜絕“二次受凍”。

三、施工節奏：把“低溫窗口”切成小段

1. 分節回拖

單段長度控制在80 m以內，減少一次性拉伸量；每拖完一節，暫停10 min，讓管體應力松弛。

2. 拉力監控

在機頭與尾端各裝一枚無線拉力計，數據回傳手機，超過設計值80%立即降速，寧可慢，不可斷。

3. 時間窗口

避開凌晨最低溫，把拉管時段鎖定在9:30—15:30，利用日間自然溫升，降低額外能耗。

四、常見誤區提醒

× 用火烤管：明火溫度不可控，表面熔融后強度反而下降。

× 熱水澆淋：水膜會瞬間冷卻，溫差更大，微裂紋更多。

× 盲目加大壁厚：SDR11換成SDR9，低溫脆性改善有限，卻增加成本與拖力，得不償失。

五、驗收 checklist

□ 設備預熱記錄表（油溫、桿溫、環境溫度）

□ 管體溫度抽檢記錄（每百米不少于3點）

□ 拉力曲線圖（全程無突變峰值）

□ 外觀復檢（無銀紋、無壓痕、無發白）

全部打鉤方可回填，任何一項漏項，冬季凍脹后仍可能爆管。

結語

低溫PE拖拉管頂管并非“禁區”，只要讓設備先“暖”起來、讓管材始終“住”在溫室里，就能把脆裂風險壓到最低。按上面步驟執行，去年長春某項目-18 ℃環境下一次性回拖420 m，零返工、零滲漏，甲方直接把下一標段也打包給你。冬天不停工，才是真的競爭力。