Sebagai pusat transportasi dengan personel padat dan peralatan yang presisi, pengoperasian sistem pasokan dan drainase air yang stabil secara langsung berkaitan dengan keselamatan dan efisiensi operasi. Di antara mereka, pipa adalah "pembuluh darah" dari sistem, dan pemilihan material, desain dan pemasangan dan perawatan selanjutnya harus memenuhi standar yang ketat. Pipa kerangka jaring baja HDPE telah banyak digunakan dalam proyek pasokan air dan drainase bandara karena kinerja komprehensifnya yang sangat baik. Berikut ini adalah analisis spesifik dari poin aplikasi.

Pertama, pencocokan sifat material dan persyaratan teknik

Pasokan air bandara dan pipa drainase perlu berurusan dengan lingkungan yang kompleks: di satu sisi, pipa berada di bawah tekanan tanah, beban tanah dan kemungkinan korosi kimia lingkungan untuk waktu yang lama, dan perlu memiliki ketahanan tekanan tinggi dan ketahanan korosi; di sisi lain, ruang konstruksi di area bandara terbatas, dan pipa perlu memperhitungkan ringan dan fleksibilitas, yang mudah diangkut dan dipasang. Pipa kerangka mesh baja HDPE terbuat dari polietilen densitas tinggi (HDPE) sebagai bahan dasar, menggunakan kerangka mesh baja sebagai lapisan penguat, dan membentuk struktur keseluruhan melalui proses sambungan lelehan panas. Kekakuan cincinnya dapat mencapai SN8 hingga SN16, yang dapat memenuhi persyaratan beban kendaraan darat bandara dan tekanan tanah. Pada saat yang sama, bahan HDPE memiliki stabilitas kimia yang kuat, dapat menahan asam, garam alkali dan korosi lainnya, dan berat pipa hanya 1 / 8 dari pipa baja, yang sangat mengurangi kesulitan dan biaya konstruksi.

Kedua, spesifikasi desain dan standar konstruksi secara ketat mengikuti

. Desain pasokan air bandara dan rekayasa drainase perlu dikombinasikan dengan "Kode Desain Teknik Bandara Sipil" dan standar industri lainnya untuk memperjelas persyaratan ke dalaman penguburan pipa, perawatan lereng dan antarmuka. Pipa kerangka wire mesh baja HDPE dalam desain harus memperhatikan: Pertama, ketika meletakkan pipa, bentuk pondasi yang sesuai harus dipilih sesuai dengan jenis pondasi bandara, seperti pondasi tanah lunak perlu diratakan dengan pasir dan bantalan kerikil untuk menghindari penyelesaian dan menyebabkan deformasi pipa; Kedua, koneksi antarmuka perlu secara ketat menerapkan proses dok lelehan panas untuk memastikan kekuatan dan penyegelan antarmuka, konstruksi perlu membersihkan kotoran antarmuka, suhu pemanasan dikendalikan pada 190-210 ° C, dan tekanan didinginkan selama tidak kurang dari 20 menit untuk menghindari kebocoran karena operasi yang tidak tepat; Ketiga, pertimbangkan kemungkinan area lalu lintas kendaraan di tanah bandara, ke dalaman terkubur tidak boleh kurang dari 0,7 meter, dan lapisan pelindung beton diatur di atas pipa untuk meningkatkan ketahanan benturan.

3, poin teknis utama dalam konstruksi dan pemasangan

konstruksi bandara perlu memperhitungkan efisiensi dan dampak pada operasi, pipa kerangka mesh baja HDPE dalam instalasi harus memperhatikan: Pertama, ketika menggali bumi, perlu menggunakan mekanik dan buatan kerjasama untuk menghindari over-penggalian atau gangguan tanah dasar, kesalahan kerataan bagian bawah alur perlu dikontrol dalam 50mm; Kedua, pengangkatan pipa harus menggunakan penyebar khusus untuk menghindari distorsi pipa atau tegangan antarmuka, pipa harus lambat dan halus, untuk mencegah pipa dan tabrakan dinding alur; Ketiga, operasi backfill perlu dilakukan berlapis-lapis, ketebalan setiap lapisan perkerasan virtual tidak melebihi 200mm, dan rammer katak digunakan untuk memastikan bahwa kekompakan mencapai lebih dari 95%, untuk menghindari penyelesaian retak; Keempat, ketika melintasi landasan pacu bandara, apron dan area utama lainnya, casing perlu dilindungi, diameter casing harus lebih dari 200mm lebih besar dari pipa kerangka mesh baja HDPE untuk mencegah beban tanah bekerja langsung pada pipa utama.

Keempat, pasca pemeliharaan dan jaminan kinerja jangka panjang

Pemeliharaan pipa bandara harus mengikuti prinsip "pencegahan dulu, perbaikan tepat waktu." Karena karakteristik material pipa kerangka mesh baja HDPE, perawatan selanjutnya dapat difokuskan pada: Pertama, inspeksi CCTV pipa reguler dilakukan untuk memeriksa apakah antarmuka bocor dan apakah pipa berubah bentuk, terutama di musim hujan, inspeksi perlu diperkuat untuk menghindari akumulasi air yang mempengaruhi operasi bandara; Kedua, untuk masalah penyumbatan pipa, teknologi pembersihan jet air bertekanan tinggi dapat digunakan untuk menghilangkan sedimen di dalam pipa oleh dampak aliran air untuk menghindari pengurangan diameter pipa; Ketiga, jika pipa ditemukan rusak sebagian, dapat diperbaiki sebagian dengan alat kelengkapan elektrofusi, yang nyaman dioperasikan dan tidak mempengaruhi operasi sistem secara keseluruhan.

Singkatnya, pipa kerangka mesh baja HDPE memiliki keunggulan signifikan dalam proyek pasokan air bandara dan drainase karena ketahanan kompresi yang sangat baik, ketahanan korosi dan kenyamanan konstruksi. Melalui seleksi rasional, desain standar, konstruksi halus dan pemeliharaan ilmiah, operasi jangka panjang yang stabil dari sistem pasokan air bandara dan drainase dapat dijamin secara efektif, memberikan dasar yang kuat untuk pengoperasian bandara yang aman dan efisien.