Como um centro de transporte com pessoal denso e equipamentos precisos, a opera??o estável do sistema de abastecimento e drenagem de água está diretamente relacionada à seguran?a e eficiência da opera??o. Entre eles, o oleoduto é o "vaso sanguíneo" do sistema, e sua sele??o de material, projeto e instala??o e manuten??o posterior devem atender a padr?es rígidos. Os tubos esqueletos de malha de a?o HDPE têm sido amplamente utilizados em projetos de abastecimento e drenagem de água em aeroportos devido ao seu excelente desempenho abrangente. A seguir está uma análise específica dos pontos de aplica??o.

Primeiro, a correspondência das propriedades dos materiais e dos requisitos de engenharia

Os tubos de abastecimento de água e drenagem do aeroporto precisam lidar com ambientes complexos: por um lado, o oleoduto está sob press?o do solo, carga no solo e possível ambiente de corros?o química por um longo tempo, e precisa ter alta resistência à press?o e resistência à corros?o; por outro lado, o espa?o de constru??o na área do aeroporto é limitado e o oleoduto precisa levar em considera??o leveza e flexibilidade, que s?o fáceis de transportar e instalar. O tubo de esqueleto de malha de a?o HDPE é feito de polietileno de alta densidade (HDPE) como material base, usando esqueleto de malha de a?o como camada de refor?o e formando a estrutura geral por meio do processo de conex?o hot-melt. Sua rigidez de anel pode chegar de SN8 a SN16, que pode atender aos requisitos de carga e press?o do solo do veículo terrestre do aeroporto. Ao mesmo tempo, o material HDPE tem forte estabilidade química, pode resistir a ácido, sal alcalino e outras corros?es, e o peso da tubula??o é de apenas 1 / 8 do tubo de a?o, o que reduz muito a dificuldade e o custo da constru??o.

Em segundo lugar, as especifica??es de projeto e os padr?es de constru??o seguem estritamente

. O projeto da engenharia de abastecimento e drenagem de água do aeroporto precisa ser combinado com o "Código de Projeto de Engenharia Civil Aeroportuária" e outras normas da indústria para esclarecer os requisitos de profundidade de enterro de dutos, declive e tratamento de interface. O tubo esqueleto de malha de arame de a?o HDPE no projeto deve prestar aten??o a: Primeiro, ao colocar o oleoduto, a forma de funda??o apropriada deve ser selecionada de acordo com o tipo de funda??o do aeroporto, como a funda??o de solo macio precisa ser nivelada com areia e almofada de cascalho para evitar assentamento e levar à deforma??o do oleoduto; Em segundo lugar, a conex?o da interface precisa implementar estritamente o processo de encaixe hot melt para garantir a resistência e veda??o da interface, a constru??o precisa limpar as impurezas da interface, a temperatura de aquecimento é controlada em 190-210 ° C e a press?o é resfriada por n?o menos de 20 minutos para evitar vazamento devido à opera??o inadequada; Terceiro, considere a possível área de tráfego de veículos no solo do aeroporto, a profundidade enterrada n?o deve ser inferior a 0,7 metros e a camada protetora de concreto é colocada acima do topo do tubo para aumentar a resistência ao impacto.

3, o Pontos técnicos importantes na constru??o e instala??o

A constru??o do aeroporto precisa levar em considera??o a eficiência e o impacto na opera??o, o tubo de esqueleto de malha de a?o HDPE na instala??o deve prestar aten??o a: Primeiro, ao escavar a terra, é necessário usar coopera??o mecanica e artificial para evitar excava??o excessiva ou perturba??o do solo base, o erro de nivelamento do fundo da ranhura precisa ser controlado dentro de 50 mm; Em segundo lugar, o i?amento do oleoduto deve usar um espalhador especial para evitar distor??o do oleoduto ou tens?o na interface, o tubo precisa ser lento e suave, para evitar a colis?o do oleoduto e da parede da ranhura; Terceiro, a opera??o de aterro deve ser realizada em camadas, a espessura de cada camada de pavimento virtual n?o excede 200 mm, e o rammer de r? é usado para garantir que a compacidade atinja mais de 95%, para evitar rachaduras no assentamento; Quarto, quando Cruzando a pista do aeroporto, pátio e outras áreas-chave, o invólucro precisa ser protegido, o diametro do invólucro deve ser é mais de 200 mm maior do que o tubo esqueleto de malha de a?o HDPE para evitar que cargas no solo atuem diretamente no oleoduto principal.

Quarto, garantia de desempenho pós-manuten??o e longo prazo

A manuten??o do oleoduto do aeroporto deve seguir o princípio de "preven??o em primeiro lugar, reparo oportuno." Devido às características materiais dos tubos de esqueleto de malha de a?o HDPE, a manuten??o posterior pode se concentrar em: Primeiro, inspe??es regulares de CFTV de dutos s?o realizadas para verificar se a interface está vazando e se o oleoduto está deformado, especialmente na esta??o chuvosa, as inspe??es precisam ser refor?adas para evitar que o acúmulo de água afete as opera??es do aeroporto; Em segundo lugar, para o problema de bloqueio de oleodutos, a tecnologia de limpeza por jato de água de alta press?o pode ser usada para remover sedimentos no tubo pelo impacto do fluxo de água para evitar a redu??o do diametro do oleoduto; Terceiro, se o oleoduto estiver parcialmente danificado, ele pode ser parcialmente reparado por acessórios de eletrofus?o, o que é conveniente de operar e n?o afeta a opera??o geral do sistema.

Em resumo, os tubos de esqueleto de malha de a?o HDPE têm vantagens significativas em projetos de abastecimento e drenagem de água do aeroporto devido à sua excelente resistência à compress?o, resistência à corros?o e conveniência na constru??o. Por meio de sele??o racional, design padronizado, constru??o precisa e manuten??o científica, a opera??o estável de longo prazo do sistema de abastecimento de água e drenagem do aeroporto pode ser efetivamente garantida, fornecendo uma base sólida para a opera??o segura e eficiente do aeroporto.