En tant qu'artère importante du réseau de transport national, l'exploitation s?re et stable des chemins de fer ne peut être séparée du soutien d'une infrastructure souterraine complète, et le système de drainage est l'un des "gardiens invisibles". Sous et autour de la voie ferrée, des problèmes tels que les changements de niveau des eaux souterraines et l'infiltration d'eau de pluie peuvent menacer la stabilité de la voie, et même entra?ner des risques pour la sécurité tels que la sédimentation et l'accumulation d'eau. Par conséquent, les performances des tuyaux de drainage sont extrêmement exigeantes - non seulement pour résister à l'impact à long terme des charges des trains, mais aussi pour avoir une excellente résistance à la corrosion et à la déformation. Le tuyau en carat

HDPE (tuyau mural enroulé en polyéthylène haute densité) est devenu un choix idéal pour les projets de drainage sous les chemins de fer en raison de par ses caractéristiques matérielles uniques et sa conception structurelle. Il utilise du polyéthylène haute densité comme matière première et est fabriqué par enroulement spécial. La paroi intérieure est lisse et la paroi extérieure est ondulée. Cette structure confère non seulement au pipeline une excellente rigidité annulaire (différentes nuances peuvent être personnalisées en fonction des besoins, jusqu'à SN12,5), qui peut résister efficacement à l'extrusion causée par la pression externe du sol et la charge du train. En même temps, le matériau PEHD lui-même a une forte résistance à la corrosion chimique, qui peut résister à l'érosion des substances acides et alcalines dans le sol souterrain et prolonger la durée de vie du pipeline. Plus important encore, la flexibilité du tuyau en PEHD en carats le rend capable de s'adapter au tassement inégal de la fondation, et il n'est pas facile de casser sous la charge vibratoire à long terme du train, ce qui réduit considérablement le risque de fuite du pipeline et garantit fondamentalement la stabilité du système ferroviaire de drainage.

Dans les applications pratiques, l'installation d'un tuyau en PEHD carat sous le chemin de fer peut également améliorer considérablement l'efficacité et la sécurité de la construction. Par rapport aux pipelines en béton traditionnels, les tuyaux en PEHD carat sont légers et ont une bonne flexibilité. Ils peuvent être construits par des technologies sans tranchée (telles que le vérin de tuyau et le forage directionnel) pour réduire l'excavation des lignes de chemin de fer existantes, raccourcir la période de construction et minimiser les interférences avec le trafic de surface et les opérations ferroviaires. En tant qu'entreprise leader dans l'industrie nationale des pipelines, les tuyaux en PEHD carat d'AD Pipeline respectent strictement les normes nationales. Il a subi de multiples contr?les de qualité, de l'approvisionnement en matières premières au processus de production, pour s'assurer que chaque section de pipeline a les caractéristiques de haute résistance, haute ténacité et faible bruit, fournissant une "ligne de défense souterraine" fiable pour les projets de drainage.

Du drainage souterrain des métros urbains au bas de la voie des chemins de fer lourds, les tuyaux en PEHD en carat protègent silencieusement la sécurité et la fluidité des artères de circulation grace à leurs excellentes performances. Ce n'est pas seulement le "gardien" du système de drainage, mais aussi le "pont" reliant les transports et l'environnement, afin que le chemin de fer puisse assurer un fonctionnement stable à long terme du système de drainage tout en assurant un transport efficace, et jeter une base solide pour la construction d'une puissance de transport.