Являясь важной артерией национальной транспортной сети, безопасная и стабильная работа железных дорог не может быть отделена от поддержки полной подземной инфраструктуры, а дренажная система является одним из "невидимых хранителей". Под железнодорожным путем и вокруг него такие проблемы, как изменение уровня подземных вод и инфильтрация дождевой воды, могут угрожать стабильности пути и даже вызывать угрозы безопасности, такие как осаждение и накопление воды. Поэтому производительность дренажных труб чрезвычайно требовательна - не только для того, чтобы выдерживать долгосрочное воздействие нагрузок поезда, но и для того, чтобы иметь отличную коррозионную стойкость и устойчивость к деформации.

Каратная труба из полиэтилена высокой плотности (высокоплотная полиэтиленовая намотанная конструкционная стенная труба) стала идеальным выбором для дренажных проектов под железными дорогами благодаря своим уникальным характеристикам материала и конструкционной конструкции. В качестве сырья используется полиэтилен высокой плотности, изготовленный с помощью специального процесса намотки. Внутренняя стена гладкая, а внешняя стена рифленая. Эта конструкция не только придает трубопроводу отличную кольцевую жесткость (различные сорта могут быть настроены в соответствии с потребностями, до SN12,5), что может эффективно противостоять экструзии, вызванной внешним давлением грунта и нагрузкой на поезд. В то же время сам материал HDPE обладает сильной химической коррозионной стойкостью, которая может противостоять эрозии кислотных и щелочных веществ в подземном грунте и продлевать срок службы трубопровода. Что еще более важно, гибкость картона HDPE на трубе позволяет адаптироваться к неравномерному осаждению фундамента, и его нелегко сломать под долговременной вибрационной нагрузкой поезда, что значительно снижает риск утечки трубопровода и принципиально гарантирует стабильность железнодорожной дренажной системы.

В практическом применении установка трубы из ПНД в карат под железной дорогой также может значительно повысить эффективность и безопасность строительства. По сравнению с традиционными бетонными трубопроводами, трубы из ПНД в карат имеют небольшой вес и хорошую гибкость. Они могут быть построены с использованием бестраншейных технологий (таких как домкрат труб и направленное бурение), чтобы уменьшить выемку существующих железнодорожных линий, сократить период строительства и свести к минимуму помехи для наземного движения и железнодорожных операций. Как ведущее предприятие в отечественной трубопроводной промышленности, трубы из ПНД в карате строго соответствуют национальным стандартам. Он прошел многократный контроль качества от закупки сырья до производственного процесса, чтобы гарантировать, что каждый участок трубопровода обладает характеристиками высокой прочности, высокой прочности и низкого уровня шума, обеспечивая надежную "подземную защитную линию" для проектов железнодорожного дренажа.

От подземного дренажа городских метрополитенов до нижней части пути большегрузных железных дорог каратные трубы HDPE бесшумно защищают безопасность и плавность потока транспортных артерий благодаря своей отличной производительности. Это не только "страж" дренажной системы, но и "мост", соединяющий транспорт и окружающую среду, чтобы железная дорога могла обеспечить долгосрочную стабильную работу дренажной системы при эффективной транспортировке и заложить прочную основу для строительства транспортной мощности.