Sebagai arteri penting rangkaian pengangkutan negara, operasi yang selamat dan stabil tidak dapat dipisahkan daripada sokongan infrastruktur bawah tanah yang sempurna, dan sistem perparitan adalah "penjaga halimunan". Di bawah dan kawasan sekitar landasan kereta api, perubahan paras air bawah tanah, penyusupan air hujan dan isu-isu lain boleh mengancam kestabilan landasan kereta api, dan juga menyebabkan risiko keselamatan seperti penenggelaman dan pengumpulan air, jadi permintaan yang tinggi terhadap prestasi saluran perparitan - kedua-duanya untuk menahan kesan jangka panjang beban kereta api, tetapi juga untuk mempunyai rintangan kakisan dan rintangan ubah bentuk yang sangat baik.

HDPE karat tiub (paip dinding struktur luka polietilena berketumpatan tinggi) telah menjadi pilihan yang ideal untuk kejuruteraan perparitan di bawah kereta api kerana ciri-ciri bahan dan reka bentuk struktur yang unik. Ia menggunakan polietilena berketumpatan tinggi sebagai bahan mentah dan dibuat melalui proses pembentukan luka khas. Dinding dalam licin dan dinding luar beralun. Struktur ini bukan sahaja memberikan kekukuhan gelang yang sangat baik kepada saluran paip (ia boleh disesuaikan mengikut keperluan untuk tahap yang berbeza dan sehingga SN12.5), ia boleh menahan tekanan tanah luaran dengan berkesan dan penyemperitan yang disebabkan oleh beban kereta api; pada masa yang sama, bahan HDPE itu sendiri mempunyai rintangan kimia yang sangat kuat, ia boleh menahan hakisan asid-bes di tanah bawah tanah dan memanjangkan hayat perkhidmatan saluran paip. Lebih penting lagi, fleksibiliti paip karat HDPE membolehkannya menyesuaikan diri dengan penyelesaian asas yang tidak sekata, ia tidak mudah pecah di bawah beban getaran kereta api jangka panjang, sangat mengurangkan risiko kebocoran saluran paip, dan pada asasnya menjamin kestabilan sistem perparitan kereta api.

Dalam aplikasi praktikal, pemasangan paip bawah kereta api juga meningkatkan kecekapan pembinaan dan keselamatan pembinaan paip HDPE dengan ketara. Berbanding dengan paip konkrit tradisional, paip karat HDPE mempunyai berat ringan dan fleksibiliti yang baik. Ia boleh mengurangkan operasi penggalian pada laluan kereta api yang sedia ada melalui pembinaan teknologi tanpa parit (seperti bicu paip, gerudi arah), memendekkan tempoh pembinaan dan meminimumkan gangguan kepada pengangkutan darat dan operasi kereta api. Paip AD, sebagai peneraju dalam industri paip domestik, paip karat HDPE mengikut piawaian kebangsaan dengan ketat, dikawal oleh pelbagai kualiti daripada perolehan bahan mentah hingga proses pengeluaran, memastikan setiap bahagian paip mempunyai ciri-ciri kekuatan tinggi, keliatan tinggi, bunyi rendah, dan menyediakan "garis pertahanan bawah tanah" yang boleh dipercayai untuk projek saliran bawah kereta api.

Dari saliran bawah tanah kereta api bandar ke bawah landasan kereta api tugas berat, paip HDPE secara senyap melindungi keselamatan dan aliran arteri lalu lintas dengan prestasi cemerlangnya. Ia bukan sahaja "penjaga" sistem perparitan, tetapi juga "jambatan" yang menghubungkan pengangkutan dan alam sekitar, membolehkan kereta api mencapai operasi sistem perparitan yang stabil jangka panjang sambil pengangkutan yang cekap, dan membina asas yang kukuh untuk kuasa pengangkutan