В проектах сети подземных труб, таких как муниципальный дренаж и транспортировка газа, трубы из ПНД в каратах стали основным выбором из-за их отличных антикоррозионных и антипоселковых свойств. Тем не менее, традиционный метод строительства "сначала сварка, а затем засыпка в целом" часто сталкивается с такими проблемами, как задержка периода строительства и высокий риск деформации трубопровода. В последние годы постепенно стал популярным инновационный метод строительства "засыпки при сварке", а трубы из ПНД в каратах из АД стали идеальным носителем для этого метода строительства из-за их характеристик продукта. Итак, каковы преимущества этого метода строительства? Во-первых, это "точное сжатие" периода строительства. В традиционном строительстве трубопроводы необходимо полностью сваривать и тестировать через интерфейс перед засыпкой. Звенья сварки и засыпки находятся в "последовательном" состоянии, а время ожидания длительное. Режим "сегментированной работы" используется для засыпки во время сварки - каждый раз, когда сваривается участок трубопровода (обычно 10-20 метров), участок сразу же заполняется и уплотняется. Возьмем, к примеру, проект городской дренажной сети труб, при строительстве 1-километровой трубы из ПНД в карат, традиционный метод строительства занимает 12 дней, в то время как метод сварки и заполнения занимает всего 7 дней, а период строительства напрямую сокращается примерно на 40%. Он особенно подходит для муниципальных проектов, которые торопят период строительства. Второй - "эффективный контроль" риска заселения. Хотя каратные трубы из ПНД имеют высокую кольцевую жесткость, в условиях недостаточной несущей способности основания из мягкого грунта и засыпки, если сварной трубопровод долгое время подвергается воздействию, его легко тонуть или деформироваться из-за неравномерного местного напряжения. Засыпка при сварке устраняет эту болевую точку за счет "своевременной поддержки": засыпной грунт может быстро образовывать радиальное ограничение на трубопроводе, уменьшая пространство свободной деформации трубопровода после сварки. Согласно данным проекта фундамента с мягкой почвой, урегулирование трубопровода методом сварки и заполнения составляет всего 35% от традиционного метода, что значительно снижает риск дислокации и утечки трубопроводной сети на более позднем этапе. Экономия затрат также является одним из его основных преимуществ. В традиционном строительстве для предотвращения прокатки или проседания трубопровода необходимо установить временные опоры (такие как мешки с песком и стальные кронштейны), а на эту часть материалов и затрат на рабочую силу приходится около 8% -10% от общей стоимости строительства. Засыпка при сварке экономит временную опорную ссылку и снижает затраты на уход в течение периода облучения трубопровода. Рассчитанный на километр трубопровода, этот метод строительства может сэкономить около 1.2-1 5000 юаней на прямых затратах. Для крупномасштабных проектов трубопроводной сети кумулятивная экономия значительна. Повышение безопасности также нельзя игнорировать. Чем дольше трубопровод подвергается воздействию окружающей среды на открытом воздухе, тем выше вероятность того, что на него повлияют столкновения строительной техники и погодные факторы (такие как инициализация ливневого дождя, высокая температура). Обратная заправка во время сварки позволяет трубопроводу "сваривать секцию и закопать секцию", эффективно снижая риск внешнего повреждения. В проекте газопровода после использования метода боковой сварки и бокового заполнения степень внешнего повреждения трубопровода была снижена с 5% от традиционного метода строительства до 0,5%, что значительно повысило стабильность качества строительства. Кроме того, этот метод строительства обладает большей приспособляемостью к сложной местности. В районах с волнистой местностью или сложными геологическими условиями, такими как холмы, водно-болотные угодья и соединения между городскими и сельскими районами, засыпка при сварке может регулировать высоту засыпки и степень уплотнения в соответствии с сегментированной местностью, чтобы избежать проблемы концентрации локальных напряжений, вызванной традиционным "универсальным" засыпкой. Например, в проекте дренажа водно-болотных угодий из-за неравномерной несущей способности основания традиционный метод строительства имел три деформации трубопровода. После перехода на метод боковой сварки и бокового заполнения все трубопроводы соответствовали проектным требованиям. Стоит отметить, что эффект засыпки при сварке сильно зависит от производительности самого трубопровода. Каратная труба из ПНД трубопровода AD использует импортное полиэтиленовое сырье высокой плотности, а жесткость кольца может достигать уровня SN8-SN16, который может выдерживать раннее давление засыпной почвы. Его сварочные характеристики превосходны. При использовании термоусадочной втулки или электрической сварки плавлением прочность интерфейса может достигать более 90% от основного металла, а интерфейс можно поддерживать стабильным даже во время процесса обратной заправки. Кроме того, специальное сварочное оборудование и техническое руководство, предоставляемые AD Pipeline, дополнительно обеспечивают качество конструкции метода боковой сварки с боковым засыпкой. В соответствии с отраслевой тенденцией проект сети подземных труб развивается в направлении "высокой эффективности, высокого качества и низкой стоимости", а метод боковой сварки с боковым засыпкой как раз соответствует этому требованию. ПНД на трубе AD Pipeline обеспечивает более конкурентоспособное решение для строительной стороны благодаря идеальному сочетанию производительности продукта и метода строительства. Будь то муниципальный проект с ускоренным графиком или удаленный проект со сложной геологией, этот метод строительства может использовать свои уникальные преимущества и стать "синергетическим кодом" для строительства каратных труб из ПНД

.